Historique 1991

En janvier 1991, MITSUBISHI présente sa nouvelle gamme PAJERO.

Avec seulement deux moteurs, le 2,5L TDI (99 cv) et le 3,0L V6 (150 cv), le Pajero se décline en dix modelés grâce à trois

carrosseries bâché, tolé 3 portes et tolé 5 portes ainsi que trois niveaux de finition:

GL de base, GLX avec jantes alu, élargisseurs d'ailes et GLS avec sièges AV à suspension réglable, chauffage AR, etc...

Mais le nouveau PAJERO ce n'est pas seulement un look et une présentation différentes,

c'est aussi pas mal de techniques inédites dont la transmission "Super Select 4WD" qui permet de rouler aussi bien

en 4x2 qu'en 4x4 permanent et le système de freinage "ABL multimode" qui fonctionne même avec le blocage

du différentiel engage, sans oublier les possibilités de réglage électrique des suspensions à partir de l'intérieur.

On doit la conception du nouveau PAJERO à Keiichi Kisuna

chef du service recherche et développement avec quelque 3000 ingénieurs sous ses ordres!

En blanc les modèles sortis en France

un clic sur la version pour voir la fiche technique

Aux Japon les modèles ne sont différent que par des moteurs qui ont environ 5% de puissance en plus,

règlement anti pollution oblige.